Helsingin seudun liikenteen hallitus p\u00e4\u00e4tti t\u00e4n\u00e4\u00e4n 27.10.2026 ensi vuoden lippujen hinnoista. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen 1,8 prosentin indeksitarkistus j\u00e4\u00e4 hieman ennustettua inflaatiota pienemm\u00e4ksi, joten lippujen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset reaalihinnat laskevat. Lasten ja 50 prosentin alennuksella matkustavien, kuten el\u00e4kel\u00e4isten, kertalippujen hinnat s\u00e4ilyv\u00e4t ennallaan. Aikuisten AB- ja BC-kertalippujen hinta nousee vain maltilliset viisi sentti\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e4\u00e4t\u00f6s on vastuullinen matkustajien, j\u00e4senkuntien ja HSL:n kest\u00e4v\u00e4n toiminnan kannalta. Silti yksimielinen se ei ollut. Puheenjohtajakautenani ei hallituksessa tavallisesti ole \u00e4\u00e4nestelty, mutta t\u00e4n\u00e4\u00e4n nollakorotusta koskeva vastaesitys h\u00e4visi \u00e4\u00e4nin 8\u20136. Ymm\u00e4rr\u00e4n hyvin toiveen pit\u00e4\u00e4 hinnat ennallaan, mutta hintoja ei ole mahdollista j\u00e4\u00e4dytt\u00e4\u00e4, kun kustannukset kasvavat. Enemmist\u00f6n kompromissip\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4 on huomioitu my\u00f6s kuntien rahoitusvastuu ja HSL:n pitk\u00e4n aikav\u00e4lin talous.<\/p>\n\n\n\n
Aloitin HSL:n hallituksen puheenjohtajana kes\u00e4ll\u00e4 2025 haastavassa taloustilanteessa. Uuden hallituksen kanssa l\u00e4hdimme uudistamaan strategiaa ja vahvistamaan joukkoliikenteen kasvun, asiakaskokemuksen ja kest\u00e4v\u00e4n talouden yhteytt\u00e4. Nyt reilun vuoden j\u00e4lkeen ty\u00f6 alkaa n\u00e4ky\u00e4 tuloksissa.<\/p>\n\n\n\n
Vuoden 2026 alij\u00e4\u00e4m\u00e4n ennustetaan j\u00e4\u00e4v\u00e4n kuuteen miljoonaan euroon, kun talousarviossa varauduttiin 14,6 miljoonan euron alij\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n. Toimintamenojen arvioidaan alittavan talousarvion 8,6 miljoonalla eurolla. Matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4t l\u00e4hestyv\u00e4t koronaa edelt\u00e4nytt\u00e4 enn\u00e4tystasoa ja t\u00e4n\u00e4 vuonna ennustetaan lipputuloihin noin viiden prosentin kasvua.<\/p>\n\n\n\n
Kaikki vuoden 2026 strategiset mittarit ovat viimeisimm\u00e4n osavuosikatsauksen mukaan tavoitteessaan tai sit\u00e4 paremmalla tasolla. T\u00e4m\u00e4 tieto edellytt\u00e4\u00e4 tietysti mittareiden uudelleenarviointia, mutta ne asetettiin kyll\u00e4 kunnianhimoiselle tasolle. Asiakkaiden kokemus palvelujen helppoudesta on parantunut ja joukkoliikenteen kulkutapaosuus kasvanut.<\/p>\n\n\n\n
Ennakoitua parempi talouskehitys osaltaan mahdollisti aiemmin tarkasteltuja vaihtoehtoja maltillisemman hinnantarkistuksen. Inhimillisill\u00e4 mittareilla onnistumista ei kuitenkaan mitata vain euroissa, vaan siin\u00e4, kuinka helposti ihmiset p\u00e4\u00e4sev\u00e4t liikkumaan.<\/p>\n\n\n\n
HSL:n hallituksen toimintaymp\u00e4rist\u00f6 on poikkeuksellisen moniulotteinen. J\u00e4senet edustavat eri kuntia ja poliittisia ryhmi\u00e4, joiden n\u00e4kemykset joukkoliikenteen rahoituksesta ja kehitt\u00e4misest\u00e4 toisinaan poikkeavat huomattavasti. Puheenjohtajana teht\u00e4v\u00e4ni on mm. huolehtia siit\u00e4, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6kset perustuvat riitt\u00e4v\u00e4\u00e4n tietoon, ja ett\u00e4 hallitus kykenee tekem\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4, joissa erilaiset n\u00e4k\u00f6kulmat muotoutuvat koko seudun edun mukaisiksi ratkaisuiksi.<\/p>\n\n\n\n
Lippujen hinnoittelussa hallitus ohjasi valmistelua tiiviisti. Parantunut talousennuste sek\u00e4 matkustajakysynn\u00e4n, myynnin ja tuottavuuden kehitt\u00e4mistavoitteet mahdollistivat aiempia vaihtoehtoja maltillisemman virkaesityksen, joka mukailee my\u00f6s Helsingin kaupunkistrategiaa. Vaikka p\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 \u00e4\u00e4nestettiin, sen valmistelussa tehtiin paljon rakentavaa yhteisty\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kokemukseni erilaisista hallituksista on osoittanut, ett\u00e4 HSL:n kaltaisessa poliittisesti ja alueellisesti moniulotteisessa organisaatiossa korostuu erityisesti kyky sovittaa yhteen erilaisia tavoitteita ja pit\u00e4\u00e4 samalla kiinni koko organisaation pitk\u00e4n aikav\u00e4lin edusta.<\/p>\n\n\n\n
Hallituksen ja HSL:n johdon v\u00e4linen luottamus on t\u00e4ss\u00e4 ratkaisevaa. Hallitus m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 strategisen suunnan ja ohjaa valmistelua, johto vastaa toimeenpanosta. Kun ty\u00f6njako toimii, p\u00e4\u00e4t\u00f6kset muuttuvat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n toiminnaksi ja tuloksiksi.<\/p>\n\n\n\n
Olen ollut tyytyv\u00e4inen yhteisty\u00f6h\u00f6n kuluneen vuoden aikana. Kiit\u00e4n hallituksen j\u00e4seni\u00e4 rakentavasta ty\u00f6skentelyst\u00e4 sek\u00e4 erityisesti HSL:n johtoa ja henkil\u00f6st\u00f6\u00e4 heid\u00e4n osaamisestaan, sitoutumisestaan ja ketter\u00e4st\u00e4 ty\u00f6st\u00e4\u00e4n. Yhteinen suunta n\u00e4kyy ihmisten arjessa.<\/p>\n\n\n\n
My\u00f6nteisest\u00e4 kehityksest\u00e4 huolimatta vuosi 2027 on HSL:lle poikkeuksellisen vaativa. Junatien metrosillan uusiminen aiheuttaa reilu puolen vuoden metrokatkon, jonka arvioidaan v\u00e4hent\u00e4v\u00e4n lipputuloja 15 miljoonalla eurolla ja lis\u00e4\u00e4v\u00e4n korvaavan liikenteen kustannuksia saman verran. My\u00f6s suuret raidehankkeet ja liikenn\u00f6intikustannusten nousu lis\u00e4\u00e4v\u00e4t talouspainetta.<\/p>\n\n\n\n
Siksi yksitt\u00e4isen talousarviovuoden sijaan on katsottava koko strategiakautta. Tavoitteena on alentaa kuntasubventiota ja samalla HSL tavoittelee noin kymmenien miljoonien eurojen tuottavuusparannusta. Kasvavat infrakustannukset ovat koko seudun yhteinen haaste.<\/p>\n\n\n\n
En pid\u00e4 kest\u00e4v\u00e4n\u00e4, ett\u00e4 kustannusten kasvua katettaisiin loputtomasti lippujen hintoja tai kuntien maksuosuuksia nostamalla. Tarvitaan lis\u00e4\u00e4 matkustajia, parempaa tuottavuutta, uusia palveluratkaisuja ja tarkkaa investointien priorisointia. T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 entist\u00e4 rakentavampaa yhteisty\u00f6t\u00e4 sek\u00e4 virka- ett\u00e4 poliittisessa valmistelussa koko kasvavalla HSL-seudulla.<\/p>\n\n\n\n
Artikkelikuva on muokattu teko\u00e4lyll\u00e4.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Helsingin seudun liikenteen hallitus p\u00e4\u00e4tti t\u00e4n\u00e4\u00e4n 27.10.2026 ensi vuoden lippujen hinnoista. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen 1,8 prosentin indeksitarkistus j\u00e4\u00e4 hieman ennustettua inflaatiota pienemm\u00e4ksi, joten lippujen keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset reaalihinnat laskevat. Lasten ja 50 prosentin alennuksella matkustavien, kuten el\u00e4kel\u00e4isten, kertalippujen hinnat s\u00e4ilyv\u00e4t ennallaan. Aikuisten AB- ja BC-kertalippujen hinta nousee vain maltilliset viisi sentti\u00e4. P\u00e4\u00e4t\u00f6s on vastuullinen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4141,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","_exactmetrics_skip_tracking":false},"categories":[1],"tags":[71,235,70,46],"author_meta":{"display_name":"Mirita Saxberg","author_link":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/author\/mirita\/"},"featured_img":"https:\/\/www.mirita.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Mirita-Saxberh-hallituksen-puheenjohtaja_-HSL_lammin-perhehetki-raitiovaunupysakilla-300x169.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Yleinen<\/a>"],"unlinked":["Yleinen<\/span>"]},"tags":{"linked":["Helsinki<\/a>","HSL<\/a>","julkinen liikenne<\/a>","Julkinen talous<\/a>"],"unlinked":["Helsinki<\/span>","HSL<\/span>","julkinen liikenne<\/span>","Julkinen talous<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Posted 19 tuntia ago","modified":"Updated 18 tuntia ago"},"absolute_dates":{"created":"Posted on 27.10.2026","modified":"Updated on 27.10.2026"},"absolute_dates_time":{"created":"Posted on 27.10.2026 14:29","modified":"Updated on 27.10.2026 15:37"},"featured_img_caption":"Kuva on muokattu teko\u00e4lyll\u00e4.","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4138"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4151,"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138\/revisions\/4151"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mirita.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}